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汽車線束工程設計階段

  汽車線束工程設計階段

  1、電器屬性表匯總

  匯總整車所有用電器的電器屬性,以固定格式錄入保存,并要求各相關用電器責任工程師簽字確認。電器屬性表是整車電路設計最重要的輸入文件,該表中需要包含用電器的電器屬性(電流、電壓、功率、特性曲線、電壓降、單元電路圖)和機械屬性(電器接插件型號、甩線長度、引腳定義等)。在電器屬性表匯總之后,工程設計將分為三維和原理兩塊,同時開始設計。

  交付物:[1] 電器屬性表

  2、整車三維數據分析

  整車三維數據包括車身和用電器兩部分,依據車身結構及用電器的安裝位置,對整車線束進行合理分段,然后分析工藝(裝車)可行性并同時考慮維修的便利性。結合配置表分析如何分配線束才能做到既降低了成本又減少了線束的狀態數量。最后形成線束BOM 和線束拓撲圖的凍結版。

  交付物:

  [1] 線束BOM 表 (凍結版)

  [1] 線束拓撲圖(凍結版)

  3、線束三維布線

  依據電器屬性表,建立接插件三維數據庫。然后依據線束拓撲圖開始布線。完成工藝版線束數模后,依據線束邊界狀態,向各相關部門提交工藝版邊界確認表。在工藝版邊界確認表完成之后,修改線束數模,完成凍結版線束數模,并向相關部門提交凍結版邊界確認表。

  交付物:

  [1] 工藝版線束三維數模

  [1] 工藝版邊界確認表

  [1] 凍結版線束三維數模

  [1] 凍結版邊界確認表

  4、電源分配圖和搭鐵分布圖設計

  依據電器屬性表輸入的數據以及各用電器的布置位置和電器特性,設計電源分配圖和搭鐵分布圖,通過不斷評審修改直至完善,形成凍結版數據。電源分配圖是保險盒設計選型的重要輸入。

  交付物:[1] 電源分配圖和搭鐵分布圖(凍結版)[1] 保險絲計算分析表

  3.5、保險盒的設計選型

  依據凍結版電源分配圖,對整車電路的保險和繼電器加以統計和分類:

  板式保險(BF1、Mega)的容量和數量;

  慢熔保險(JCASE)的容量和數量;

  普通快熔保險(ATO)的容量和數量;

  迷你快熔保險(Mini)的容量和數量;

  迷你繼電器的數量(4.8/6.3);

  普通繼電器的數量(6.3/6.3);

  大型繼電器的數量(6.3/9.5)

  依據以上保險和繼電器的總體數量,確定保險盒的數量,機艙保險盒、座艙保險盒、電源保險盒。常規設計以上三種保險盒即能滿足,如有特殊需要,可考慮增加保險盒的數量。

  然后根據車型的具體需求對保險盒的類型進行確定(插線式保險盒和直插式保險盒等)。確定保險盒的數量后,依據電源分配圖將保險和繼電器進行初步分配,分配完畢后考慮現有產品能否滿足,不能滿足則需要新開發。在保險盒的選型設計中,應首先考慮安裝的可行性。其次再分別對每個保險盒的保險盒繼電器進行合理排布,完成分布圖。

  交付物:[1] 保險盒二維布置圖;[1] 保險絲和繼電器數量、類型統計表。

  6、蓄電池和發電機的選型以

  依據起動機相關參數選擇合適的蓄電池;將電器屬性表中的相關數據錄入表中進行計算,依據計算選擇目標發電機,然后依據發電機的特性曲線再次進行,直至選取到合適的發電機。

  交付物:

  3.7、整車原理圖的設計

  整車原理圖的設計是整個項目開發中的重中之重,關系到整車電器功能的實現以及整車電路的穩定性與安全性。為了方便查看,建議將原理圖按照電器系統分開繪制。本方案在此處不再詳細介紹各個參數的計算方法。在本階段攻擊需要完成以下工作:

  原理圖的繪制;

  導線的線號編制;

  導線的顏色編制;

  導線規格的選擇計算

  導線與保險絲的匹配計算

  交付物

  [1] 整車電氣原理圖

  [1] 導線統計表

  [1] 導線規格及導線與保險絲匹配報告

  8、線束二維圖紙的設計

  依據整車線束三維布置圖、線束拓撲圖、搭鐵點布置圖以及整車原理圖進行線束二維圖紙的設計,該設計也是工程設計階段的一項重要內容,它的設計合理與否也會對整車電路的安全性與穩定性造成很大的影響,下面將逐項對線束二維圖紙設計中所要注意的一些問題進行歸納總結:

  插接件的選擇:

  1.插接件的規格。主要以端子的耐電流等級來確定,例如2.3 系列(090)容許通過電流為10A,超標準選擇會導致端子發熱嚴重而燒毀塑料護殼,導線的壓接也存在問題,低于標準選擇則會造成浪費;

  2.插接件的防水性。布置在發動機艙和行李箱的插件選用防水護套,布置在駕駛室內的插件則無需考慮防水性;

  3.接插件的顏色。接插件的顏色以對應端為準,如可以自由選擇,機艙內優先選用黑色等深色插件,駕駛室內優先選用淺色插件。如同一分支分出來一個以上的相同插件,為防止裝配時發生混淆,選型時應用護套顏色將他們區分開來。

  4.插接件的外型尺寸。裝配空間有限制或者插件需要過孔時,應考慮這些插件的尺寸是否可以滿足裝配。

  5.插接件的固定和可能造成的異響。在行車過程中可能造成插接件晃動產生撞擊聲音時,該插件應選用帶固定卡扣的插件,如無固定條件,應在護套外包扎海綿等減震材料。

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