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線束搭鐵問題排查的5個方法

  搭鐵是汽車線束中必不可少的一部分,不好的搭鐵會導致汽車的動力系、啟動系、點火系、儀表系、燈等產生一些奇怪的故障。快速發現搭鐵不良類故障,并及時找到搭鐵位置,對于相關故障的快速排除具有重要意義。觸點不良故障的診斷方法有:電壓降檢測、電阻檢測、觸點溫度檢測、模擬振動檢測等。
 

  1、鐵絲接觸不良

  當電池起動后,如果其搭鐵線溫度過高,搭鐵處甚至會出現燒紅現象,說明電池的搭鐵線接觸不良。

  對已使用多年的舊車來說,鐵質部分都有不同程度的氧化或腐蝕。

  即使是新車,由于在制造廠或經銷商的露天停車場存放了很長時間,也容易造成搭鐵不良的現象。

  無電荷時可測得搭鐵點電阻值,若有電阻存在,說明搭鐵不良。

  2、采用模擬振動法檢驗

  對可疑部位,可在豎直和水平方向輕搖搭鐵線,模擬車輛行駛時的振動狀態,同時觀察相關部件的反應,檢查搭鐵線是否存在虛焊、松脫、接觸不良或導線斷裂等現象。

  假如移動某個搭鐵線時有故障重現或故障消失,表明搭鐵線不合格的位置在這里。

  3、測量出電壓降

  當線路處于通電狀態時,用萬用表測量搭鐵點的電壓降,讀數應盡量低。

  其具體做法是:起動發動機,使用萬用表的直流電壓擋,使紅表筆接觸發電機的輸出端,黑表筆接觸機體測一測電壓值;然后,用黑表筆接觸機架的金屬部分,再測一測電壓值,一般情況下,這兩個值應一致,若前者數值大,后者數值小,相差0.5V以上,說明存在0.5V以上的電壓降,這是由于發動機和機架之間的鐵架搭接不良所致。

  注:當檢測到某點的搭鐵情況時,應測量該點對電源正極的電壓,盡量不要測量該點對電源負極的電阻,因為萬用表本身有一定的內阻,測量電阻值較大。

  4、試燈檢查

  當采用萬用表檢測電路后,特別是電源線和搭鐵線后,最好用有負載的燈具進行檢查,以免產生“有電壓無電流”的電陷阱。搭鐵點由于松動或銹蝕產生搭鐵不良,引起車輛各種故障。但是汽車電路搭鐵故障隱蔽性較強,故障不易查找。有些搭鐵點甚至是多條電路的共用搭鐵點,一處搭鐵不良會影響數個系統的正常工作,我們必須正確對待。當診斷為搭鐵不良故障時,應參考相關線路圖迅速找到搭鐵點并排除故障,這樣往往能事半功倍。

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